- Центр комплектации строительстваКамень бортовой предназначен для отделения проезжей части улиц и дорог от тротуаров, газонов, площадок и т. п.
Стандарт изготовления изделия: ГОСТ 6665-91
Бордюры рядовые БР 300-30-18 это камни, преднозначенные для благоустройство городских территории и дорог, на сегодняшний день занимающие особое место в строительной сфере. Проезжая часть от тротуаров и газонов должна быть обязательно отделена. Для этого применяют бордюрные элементы, в частности – бортовой камень или прямые бордюры рядовые БР 300-30-18.
Основное применение нашли конусообразные бортовые камни серые БР 300-30-18. Данный вариант исполнения бетонного изделия максимально подходит для выполнения законцовок тротуарных и иных дорожек, а также для обустройства длинных дорог, магистралей или трасс. Также часто используется в сфере обустройства дорожных покрытий и тротуаров для получения эстетической и более удобной укладки дорожного покрытия. Кроме того, защитные функции, которые несут в себе бортовые бордюры, помогают получить качественно благоустроенную территорию, которая прослужит долгое время.
1.Функциональная нагрузка – удобоукладываемость камней на дорожном объекте, исключает размытие тротуаров и дорожек, укрепляет дорожное сооружение;
2. Эстетическая нагрузка – колоритное оформление дорожек, эстетичность обрамления дорожного покрытия, неплохая возможность внедрить дизайнерские решения при благоустройстве территорий без потери защитной функции.
Нормы и стандарты изготовления рядового прямого камня содержатся в ГОСТ 6665-91. Изготовление и маркировка бортовых бордюров БР 300-30-18 осуществляется согласно действующему Стандарту ГОСТ 6665-91. Испытания камней производят согласно ГОСТ 8829.
Основные характеристики прямого рядового бордюрного элемента БР 300-30-18:
БР – тип строительного элемента, бортовой рядовой прямой.
|
Характеристика |
Значение |
|
Длина, мм |
3000 |
|
Ширина, мм |
180 |
|
Высота, мм |
300 |
|
Вес, кг |
380 |
|
Объем изделия, куб.м |
0,153 |
|
Геометрический объем, куб.м |
0,162 |
Маркировка готового изделия выполняется на торцевой стороне камня с применением специальной несмываемой краски. В общей партии не менее 10% бордюрных изделий маркируется, это выполняется согласно ГОСТ 23009-78.
Бортовые бордюры БР 300-30-18 обладают некоторыми свойствами, благодаря которым нашли широкое применение в сфере благоустройства дорожных сооружений. Основные технологии, которые применяются в производстве бордюров – вибролитье и вибропрессование. Это позволяет получить правильные геометрические размеры и гладкую поверхность, стойкую к истираниям и прочим атмосферным воздействиям.
Одна сторона камня выполняется скошенной, вторая сторона – прямоугольной формы. Стоит отметить, что установка камня производится по принципу равенства заглубленной и надземной части. Бортовые камни также должны соответствовать ТН ВЭД 6801000000 – брусчатка, бордюрные камни и плиты для мощения из природного камня, кроме сланца.
- Во-первых, высокая стойкость к появлению трещин, а также надежность и прочность (регламентируется ГОСТ 18105) готовых изделий. Это объясняется тем, что изготавливают камни из тяжелых и мелкозернистых марок бетона (класс бетона по прочности на сжатие не менее чем В22.5 и В30, марка бетона – М300 и М400). В качестве сырья используется портландцемент высоких марок.
- Во-вторых, благодаря низкой водопроницаемости бетона (согласно ГОСТ 6665-91 значение водопроницаемости принимается не менее W4) готовый камень не размывается водой в течение длительного времени, не крошится и не скалывается (заявлен срок службы не менее 20-25 лет).
- В-третьих, цветовой выбор бордюрных камней. Это объясняется добавлением в бетонную смесь особых пигментных красителей. Наибольшее распространение нашли камни серого цвета.
- Далее, немаловажным показателем бордюрного камня является морозостойкость готового изделия. Марку бетона по морозостойкости принимают по проекту строительства, но не ниже марки от F100 до F300.
Для удобства подъема и перевозки бордюрные рядовые камни БР 300-30-18 оборудованы монтажными петлями. Продажа производится наборными поддонами , то есть весом не более 1.5 тонны. Каждый поддон упаковывается в пленку и фиксируется при помощи проволоки в нескольких направлениях. Перевозка готовых изделий навалом – не допускается.
Хранение осуществляется брикетами, высота которых не превышает 2 метров. Не допускается разгрузка бортовых камней скидыванием или сбрасыванием.